| Signal |
Variantes possibles |
Situation |
Image |
Signification -
Utilisation |
701 |
 |
Signaux pour la
traction électrique |
Tronçon de voie
déclenché et mis à la terre |
Lanterne rouge
clignotante au pied de la perche de nuit
Interdiction de franchir le tronçon avec le pantographe levé
Tronçon en travaux, wagons à quai en gare |
703 |
|
Signaux pour la
traction électrique |
Signal avancé
d'abaissement |
Les pantographes
doivent être abaissé au plus tard au niveau du signal d'abaissement 704 |
704 |
 |
Signaux pour la
traction électrique |
Signal
d'abaissement |
Peut être
lumineux ou éclairé la nuit
Arrêt pour les véhicules avec pantographes levé |
706 |
|
Signaux pour la
traction électrique |
Signal final
d'abaissement |
Autorisation de
lever le pantographe |
707 |
|
Signaux pour la
traction électrique |
Signal de
suppression d'abaissement |
A partir de ce
signal le convoi ne se trouve plus sur le tronçon à parcourir avec le
pantographe abaissé |
708 |
|
Signaux pour la
traction électrique |
Signal avancé de
déclenchement |
Peut être lumineux
ou éclairé la nuit
Préparation au déclenchement du disjoncteur principal de la locomotive |
710 |
|
Signaux pour la
traction électrique |
Signal de
déclenchement |
Peut être lumineux
ou éclairé la nuit
Passage avec le disjoncteur principal de la locomotive déclenché |
712 |
|
Signaux pour la
traction électrique |
Signal
d'enclenchement |
Peut être lumineux
ou éclairé la nuit
Poursuite de la marche avec le disjoncteur principal de la locomotive
déclenché |
714 |
|
Signaux pour la
traction électrique |
Sectionnement |
Arrêt pour les
véhicules avec pantographes levés lorsque la ligne de contact en pleine
voie est déclenchée
Sortie des gares |
715 |
|
Signaux pour la
traction électrique |
Début de
protection de zone commutable |
Arrêt pour les
véhicules moteurs mono-tension et poly-tensions avec le pantographe
levé.
Exception: Véhicules poly-tensions avec pantographes adaptés aux
différentes tensions.
Gare frontières internationales, gares nationales
avec différentes tensions |
716 |
|
Signaux pour la
traction électrique |
Signal de zone
commutable |
Secteur de
caténaire pouvant être alimentés par différentes tensions.
Chiffre 0: ligne déclenchée / Chiffre 11: 11kV 16 2/3
Hz /
Chiffre 15: 15kV 16 2/3 Hz / Chiffre 25: 25kV 50
Hz /
Chiffre 3-: 3kV CC / Chiffre 1-: 1,5kV CC.
Gare frontières internationales, gares nationales
avec différentes tensions |
717 |
|
Signaux pour la
traction électrique |
Signal de
commutation |
Arrêt pour les
véhicules moteurs mono-tension et poly-tensions avec le pantographe
levé.
Exception: Véhicules poly-tensions avec pantographes adaptés aux
différentes tensions.
Le nombre du haut se rapporte à la tension avant la section, le chiffre
du bas après la section
(Valeur des chiffres selon signal 716)
Gare frontières internationales, gares nationales
avec différentes tensions |
718 |
|
Signaux pour la
traction électrique |
Signal final de
commutation |
Les véhicules
équipés pour la tension indiquée peuvent être mis sous tension
(Valeur des chiffres selon signal 716)
Gare frontières internationales, gares nationales
avec différentes tensions |
| Signal |
Variantes possibles |
Situation |
Image |
Signification -
Utilisation |
1001 |
|
Signaux pour les
travaux et aux abords de la voie |
Installation
d'alarme optique |
Feu flash ou
tournant
Complète les signaux acoustiques:
Signaux acoustiques:
-Un son long oscillant ou continu = Approche d'un train sur la voie
contigue.
-Deux sons longs oscillants ou continus = Approche d'un train sur la
voie en travaux ou contigue.
-Quatre sons courts = Danger immédiat
Travaux |
1005 |
|
Signaux pour les
travaux et aux abords de la voie |
Obstacle pour le
déneigement |
L'étrave du
chasse-neige ou la turbine de la fraise à neige doit être momentanément
relevé. |
1006 |
|
Signaux pour les
travaux et aux abords de la voie |
Début de la zone
d'une nappe phréatique |
Dès ce panneau
la voie se trouve sur une zone de protection de la nappe phréatique.
Concerne les travaux de traitement de la voie
(désherbage) |
1007 |
|
Signaux pour les
travaux et aux abords de la voie |
Fin de la zone
d'une nappe phréatique |
Dès ce panneau
la voie ne se trouve plus sur une zone de protection de la nappe
phréatique.
Concerne les travaux de traitement de la voie
(désherbage) |
1008 |
|
Signaux pour les
travaux et aux abords de la voie |
Début de la zone
d'infiltration d'une nappe phréatique |
Dès ce panneau
la voie se trouve sur une zone où l'eau s'infiltre dans la nappe
phréatique.
Concerne les travaux de traitement de la voie
(désherbage) |
1009 |
|
Signaux pour les
travaux et aux abords de la voie |
Fin de la zone
d'infiltration d'une nappe phréatique |
Dès ce panneau
la voie se trouve sur une zone où l'eau ne s'infiltre plus dans la nappe
phréatique.
Concerne les travaux de traitement de la voie
(désherbage) |
